过去一年，绍兴市政府办公室曾印发《绍兴市工业园区整合提升行动方案》，《方案》提出，通过3年至5年乃至更长时间，将全市现有281个工业园区整合为24个。这是全市成为工业园区（开发区）整治提升省级试点，出台《绍兴市开发区（工业园区）改造提升试点实施方案》后，再一次就工业园区发展出台重要政策。以打造“万亩千亿”级产业新平台为目标，加快园区整合，提升整体竞争力，力促传统产业改造提升。

如印染企业往滨海工业区集聚，鼓励符合条件的印染企业与袍江印染企业实施兼并重组，加快推进印染提升区企业改造提升，为全省印染产业改造提升提供“绍兴经验”。又如杭州湾上虞经济技术开发区不仅将承接袍江印染企业异地提升发展，还将承接越城区化工企业整合集聚，全力推动化工产业“一园式”集聚提升。同时，上虞区将加快推进区内化工企业入园集聚，到2021年底，杭州湾上虞经济技术开发区外化工企业全部实现入园集聚，区外不再保留化工企业……所有这些园区的集聚提升，势必会有更多的企业和员工涌入园区，对于园区附近的交通等公共配套设施是一项不小的考验。就我所了解，正常工作日的上下班高峰期（特别是早高峰时段），连接化工园区的几条道路，入园路段堵塞严重，每天都是车队长龙现象。

建议：

一是拓宽现有道路或规划合理的新路；

二是上下班高峰期时段，在易堵路段限制载货车辆的进出；三是可以采取潮汐车道和借道的方式；

四是在交通秩序混乱或车、人流量较大的支道口设立智能红绿灯或安排人员疏通交通……通过采取各种方法来缓解园区上下班的交通堵塞压力。